Le constructeur automobile de crowdsourcing Local Motors cessera ses activités ce vendredi, selon les employés, Tech Crunch rapports. L’entreprise n’a pas encore officiellement annoncé sa disparition imminente, bien que les réactions de son personnel soient déjà apparues sur LinkedIn.
« Comme pour la plupart des aventures, elles doivent prendre fin », a écrit jeudi Jeff Hollowell, vice-président des technologies de l’information de Local Motors. « Local Motors a fermé ses portes. Ce fut une expérience passionnante, stimulante et éducative de travailler avec Olli et toute l’équipe de Local Motors. J’ai eu la chance de travailler avec des personnes incroyables et d’aider à construire ce que d’autres disaient impossible ! J’ai pu grandir en tant que leader et acquérir de nouvelles compétences que j’utilise maintenant pour ma prochaine voie à suivre. Merci à tous les membres de l’équipe et aux partenaires avec qui j’ai pu travailler. Le temps passé en valait la peine. »
Local Motors a lancé l’idée de crowdsourcing pour la production de véhicules avec Olli en 2016, un microbus de 12 passagers imprimé en 3D propulsé par Watson d’IBM, désormais également disparu. Cela a déclenché une petite course aux armements parmi les constructeurs automobiles pour produire une nouvelle classe de déménageurs autonomes de véhicules électriques. Cependant, la transmission de capacités autonomes de niveau 4 s’est avérée extrêmement difficile à ce jour, en partie à cause des lacunes technologiques de la génération actuelle de capteurs et de systèmes de traitement du signal. . De. bien sûr, cela n’a pas dissuadé les entreprises d’essayer, leurs efforts ayant conduit à une série d’accidents de la circulation très médiatisés ces dernières années, comme le Navya qui a fait naufrage aux heures d’ouverture du CES 2017, la Toyota e-Pallette qui a renversé un paralympien en août, et l’accident de véhicule solo à Whitby, en Ontario, qui a grièvement blessé un homme en décembre dernier.
Local Motors s’est d’abord fait un nom avec la voiture en kit Rally Fighter avant de se tourner vers le développement de l’Olli. La société avait prévu de lancer un programme pilote pour la deuxième itération de sa navette autonome, l’Olli 2.0, à Toronto au printemps dernier, mais ces plans ont ensuite été repoussés à février 2022 et, avec la révélation de jeudi, ne prendront probablement jamais lieu.
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